Sokan, sokféleképpen lerántották a vizes lepedőt a 2014-es Forma 1-ről. Hiába volt Red Bull dráma a teszteken, hiába a Williams várt vagy váratlan katapultálása az élmezőnybe. A Forma 1 lassú lett, szar a hangja, unalmas volt az első verseny a végtelenségig, a Mercedes előnye máris behozhatatlan, a Ferrari megint túl konzervatív lett, ezért kukázhatja az évet, a Red Bull halott, de még feljöhet. Szerintem minden fontosabb információt összegyűjtöttem, amit leírtak egy hét alatt az Ausztrál futam óta. Van közte, amivel egyetértek, és van, ami lószar szerintem. Ezért úgy gondoltam, hogy függetlenül attól, hogy mi volt, inkább leírom azt, hogy szerintem mi lehet, avagy még inkább mi lenne üdvös a következő futamon. Nyafoghatnék én is hosszú-hosszú posztokon keresztül szerencsétlen Alonsoról, aki talán a legkomplexebb pilóta ebben a pokolira erősödött mezőnyben is, vagy Räikkönenről, hogy most akkor a Lotus volt a csöbör, de Vettel fölött is joggal hüppöghetnék egy fél oldalnyit. De ez nem érdekel. Volt, ahogy volt. Az érdekel, hogy mi lesz, és végiggondoltam néhány, szerintem meglehetősen érdekes forgatókönyvet.
1. A két Ferrari pilóta megtalálja egymást a versenypályán, és megtörténik az első csapaton belüli meccs. Tulajdonképpen nagyobb esély van rá, hogy megtörténik, mint arra, hogy nem. Alonso jobban eltalálta a kocsijának beállításait, Kimi vergődik a fékekkel, a balansszal, kicsit az egész még nyers. Alonso jobban megy egy körön, és egyelőre versenyen is. De amilyen bizonytalan egyelőre valamennyi körülmény (időjárástól hullámzó motorteljesítményekig, benzinspórolástól gumi-beosztásig), és ezek bármelyike 5-25%-kal visszavetheti a kocsi összteljesítményét, úgy simán benne van, hogy egymás elé-mögé sodródnak, és akkor nem lesz kímélet, mert ezt is le kell játszani. Az elején sorrend biztosan nincs, azaz ebben az esetben éles a játék. És bár ez valamennyi másik csapatnál is így van, mégis csak ez az egyik leginkább várt csata csapaton belül. Arról nem is beszélve (de azért imádkozva), hogyha a csapat megtalálja a nyúlcipőt végre, és feljönnek a dobogóra. Mindenki ezt várja nyilván, hogy ez a két ember a győzelmekért harcoljon, persze meg is érdemelné mindkettő értelemszerűen. De hogy egymás ellen mit művelnének akkor, azt valószínű sose felejtenénk el...
2. Mercedes - itt két érdekes eset is van. Ha mindketten kiesnek Malajziában, akkor lefagy az a nagy mosoly. Márpedig semmi sem indokolja ennek ellenkezőjét, azaz nem zárható ki. Persze a Mercedes jelenleg a legnagyobb pénzből, és a legdurvább csatársorból áll (itt nem a pilótákra gondolok), olyan háttér, szisztem, profizmus, és minden, amit csak akarnak, áll rendelkezésre, hogy ebből Hamilton problémáját megoldani nem lehet gond. Az autót azonnali hatállyal megbízhatóvá tenni nem tudjuk, hogy gond-e. Ha nem az, akkor a többiek nagy szarban vannak. Ha esetleg az, az viszont csodálatosan megkeverheti a kártyákat. A gond alatt azt értem, hogyha mondjuk Monacoig eltart a probléma teljes feltárása, tartós megoldása, új alkatrészek tesztelésével, gyártásával, FIA-engedélyével, ha kell, törésteszttel, vagy amit előírnak... Utóbbi rész persze gyorsan megy, senki ne aggódjon. Ha megtalálják a megoldást, a többi hamar megy. Ebben az esetben pedig Hamilton és Rosberg magánszáma következik, amiben olykor remélhetőleg belekontárkodik más. Egyet azonban ne felejtsünk el. Hamilton egy zseni, és 2008 óta várja az ismétlést. Neki hármat kell nyernie, mert Senna a példaképe. Ha a címszerzés reálisan elérhető, és Hamilton ül az egyik jó autóban, akkor hirtelen nehéz lenne nehezebb, elszántabb, tökéletesebben vezetni képes ellenfelet felsorolnom. Rosberg viszont 2006 óta vár erre az egyetlen egy sanszra. Volt már súly alatt, nyert már négy versenyt, mondunk, amit akarunk, elkalapált egy Schumit (ébredj fel azonnal!!!), akinek aztán élete pechsorozata volt a pályán (eh, azt hittük, hogy a legnagyobb pech az volt, igaz? Hihetetlen....). Szóval Rosberget nem kell félteni. Az a gyerek botrányosan jó ám, csak hadd menjen már, csak egyszer legyen jó a kocsi... Hát most az. Mutatnám a tabella állását.
3. Williams és Massa. Konkrétan nincs még egy párosítás, aki jobban megérdemelne idén egy VB címet. Mondom ezt fanatikus Raikkönen szurkolóként, a 2008-as Kimi vs Massa ökölharc után. De legyünk reálisak és korrektek. Frank Williamst nem kell bemutatni. Az utazó cirkusz jelenleg 3 legkomolyabb emberének egyikéről beszélgetünk, mert ugye Ecclestone mellett idén újra velünk van Ron Dennis. Sir Frank iszonyúan szomorú, közel 10 éve tartó mélyrepülése idén úgy tűnik, megtörhet. Hogy mennyire hosszú távon, azaz kibírja-e év végéig a fejlesztési versenyt, nem tudjuk, mert nem látjuk a költségvetést. De azért senki, soha egy pillanatra se feledje el, hogy az ott egy olyan csávó, akinek Nigel Mansell és Alain Prost is előre köszön. Ezek a mai kölykök pedig (és éppen ezért volt annyira bántó Maldonado tavalyi viselkedése), szóval ezek a gyerekek egy legendát tisztelnek benne, aki az ő saját hőseiknek volt a csapatvezetője egy csodálatos korban...Ez a fickó mindenkinél jobban tudja itt, hogy mi a nyerő kombináció, és tudja, hogyan kell abból aranyat csinálni.
Massa pedig 30 másodpercig világbajnoknak érezhette magát. Aztán kómába esett egy rugótól, ami további 4 évre tönkretette őt. Senki sem várta, hogy idén egyáltalán rajthoz áll, a visszavonulása sokkal esélyesebbnek tűnt sokáig. Ehelyett nem véletlenül volt pokolian dühös, amiért Melbourne-ben kiütötték a rajt után. Ő tudta, mit tud a kocsija. És mostantól ha végigmegy a kocsija, akkor a 8 Ferraris év összes tapasztalata, keserűsége, öröme, bosszúja, minden ott lesz a brazil gyerekben a pályán. Élvezet lesz nézni idén, az egyszer biztos. Bottast pedig, aki végigverte most kétszer a mezőnyt, szintén.
4. Vettel teljes megsemmisülése, és feltámadása. Mert ugye arra senki se vegyen mérget, hogy a Horner-Newey-Marko trió megoldja-e a kocsi problémáját. Ahogy a Renault-ban se bízzon senki, felállnak azok is. Sőt, nézd meg Ricciardo teljesítményét. Kizárták, akkor is. Ezek itt nem szarral gurigáznak, és attól függően, hogy mikorra jutnak túl teljesen a problémán, Vettel bizonyosan szörnyeteggé válik a szezon közepére. Aki sorrendben képes volt 9 futamot nyerni akármilyen autóval (hiába legyintesz), aki 4 éven keresztül mindenféle körülmények között meg tudott maradni a nyerő poszton, aki 2012-ben az utolsó futam elején megpördült, aztán sérült első szárnnyal a mezőny után eredt, és hozta az eredményt, amivel VB tudott újra lenni, az most akkor is katasztrofálisan életveszélyes lesz, ha a VB címről lekésik. Ráadásul Vettel volt az, aki 2008-ban a Toro Rossoban ülve az utolsó, élet-halál Brazil futamon, a verseny végén megelőzte Hamiltont (!!!), aki épp a VB címért rohant Massa ellen, jelentősen lemaradva, és aki Vettel előzésével lecsúszott volna a címről. És mivel a célig nem is tudta visszaelőzni Vettelt (!!!), csak Glock véletlenszerű (bár törvényszerű) megelőzésével tudott világbajnok lenni. Na ha ez a Vettel idén csak az utolsó 6 futamra kap versenyképes kocsit, akkor ha magának nem is szerez címet, de győzelmeket igen, és halogatás nélkül felborítja a címért harcolók teljes rendjét. Efelől senkinek ne legyen kétsége
5. Magnussen, az új csodagyerek, Ron Dennis, a legenda, és Button, a szürke eminenciás. Leírnom se kell, nem? Dennis nagyon megelégelte az elmúlt évek tökölését, és a tavalyi év a negatív korona volt ezen az egészen. Szerencsétlen Martin Whitmarsh-ról évek óta mondtuk, hogy egy igazi irodista főnök, és annak valószínűleg tökéletes, illetve hogy egy főnök alatt nem nagyon láttunk hatékonyabb, precízebb embert dolgozni, mint ő. De ő nem egy csapatfőnök. Nem az a fajta ember, aki gombócot tud tenni az emberei torkába egy beszéddel, vagy akire úgy tudnak tekinteni, hogy na öregem, én önmagában a te személyed, a személyiséged miatt most még éjjel háromig ezt itt megcsinálom.
Ez az ember Ron Dennis. Ő viszont ennek a figurának az alfája és az omegája. Kiderül hamar, mit tud az a kocsi valójában, de nem lett rossz, úgy tűnik. Magnussennek meg most vér került az orrába. Ez a gyerek most megmutatja, hogy az északiak higgadtsága és a zseni főnök mit hoz ki belőle. Nagy elődei voltak ennél a csapatnál, csak ami az északiakat illeti, mert a többit hagyjuk is.. De semmiképp ne hagyjuk, azaz ne feledjük azt, hogy a másik cockpitben pedig az a csávó ül, aki egy dolog, hogy világbajnok, de a közvetlen riválisai, a csapatvezetők és szakértők legnagyobb része szerint is a legintelligensebb versenyző mind közül, és a legfinomabban vezető pilóta is egyben. Ami ugye annyit tesz, hogy esőben, változó körülmények között nagyon hasznos ez a tudás. Hiába volt gondja Ausztráliában. Ha ez a kocsi tényleg ezt tudja, Button nagyon komoly előnyben lesz a többiekhez képest. Mert idén változó körülmények lesznek benzinnel, gumival, beállításokkal, hogy mire hogy reagál a kocsi. Hogy megy szélben, és 45 fokban. Homokban, és ha hirtelen lehűl az aszfalt. Mert ugye idén új minden. Idén nincs mihez hasonlítani, idén rengeteg lesz a meglepetés. Button zsenije annak, hogy ilyen nagyon nagy alkalmazkodást igénylő helyzetekben az autót optimálisan használja. Arról nem beszélve, hogy előzési és versenyszituációkban az intellektusa olyan előny, amit az Alonso és Hamilton szintű riválisok is szoktak olykor morogva vagy mosolyogva emlegetni...
A többi csapatot egyelőre nagyvonalúan kihagyom. Okoznak majd egyesével olyasmit, amiről úgyis írni kell. Amúgy is azt tervezem, hogy a régi-régi F1 blogomat kicsit újra írni kezdem, mert annyi minden történik, és van kedvem róla beszélni :)
Szerintem izgalmas lesz ez mindenképpen, és úgy gondolom, hogy a fentiek közül bármelyik megtörténhet. És amilyen szomorú, hogy nagyon pici a valószínűsége annak, hogy mind egyszerre megtörténnek, olyan vidám az a tény, hogy legalább egy viszont majdnem biztosan megtörténik...
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése